疫情多點爆發、缺“芯”少電、
原材料漲價、地緣政治……
2022年，各種黑天鵝事件打得全球汽車產業找不著北，只剩下“南”。
但這未曾拖慢中國新能源汽車市場高歌猛進的步伐。
2022年1-8月新能源主機廠TOP20
中國汽車產業“良性內卷”
去年車企被外資Tier1缺芯困局“卡脖子”的場景還歷歷在目。
感同身受，國產保供成為德科智控這幾年努力的動力之一。
以轉向控制器和域控常用的MCU芯片為例。
德科智控具備控制器、傳感器、電機等關鍵部件的自主研發和生產能力。
如遇“缺芯”等突發情況，可根據整車的芯片要求進行設計調整，實現保供。
經此一役，中國汽車供應鏈上下游，不僅要將產品性能、成本控制等發揮極致，也對定制化研發能力、供應穩定性提出更高要求。
可謂是實現“良性內卷”。
積極擁抱“芯片國產化”的浪潮
全球供應鏈布局逐步打破，本土化、可閉環的汽車供應鏈體系成為新趨勢。
前路漫漫亦燦爛
不可否認，當前車規級國產芯片受到技術和工藝的限制，穩定性和可靠性方面仍有不足。
德科智控相信
通過時間的充分驗證和上下游的共同努力，
“芯片國產化”，不再遙不可及，
“汽車供應鏈本土化”也不再是一句口號。