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據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1-7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）共銷售1304.8萬輛，占汽車銷售總量的83.5%。在上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，奇瑞控股、北汽集團(tuán)和吉利控股也呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)安汽車和長(zhǎng)城汽車小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降。
小米造車迎來重大進(jìn)展。近日有傳聞稱，小米已經(jīng)獲得造車資質(zhì)，針對(duì)此消息，小米官方暫未置評(píng)。不過，從小米供應(yīng)商處獲悉，小米汽車工廠近日已開啟工人招聘，開放了涂裝操作工、電池車間操作工等多個(gè)崗位。這意味著小米汽車即將進(jìn)入生產(chǎn)階段，同時(shí)側(cè)面印證了上述傳聞的可靠性。一位為小米汽車工廠提供招聘服務(wù)的供應(yīng)商向透露，今年8月起，小米開始對(duì)外開放汽車工廠普工招聘。目前缺口超過100人，并且招聘流程十分快速。
大眾汽車零部件供應(yīng)工作組負(fù)責(zé)人Karsten Schnake表示，公司以前依靠零部件供應(yīng)商采購芯片，去年10月開始直接與芯片制造商達(dá)成交易，以確保供應(yīng)安全。Schnake稱，大眾汽車尚未與臺(tái)積電建立直接供應(yīng)關(guān)系，但每隔幾周就會(huì)同后者代表會(huì)面，溝通需求情況。他表示，大眾還計(jì)劃減少汽車所需的芯片種類，以簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈，也將有助于簡(jiǎn)化其軟件產(chǎn)品。