梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司近期根據《缺陷汽車產品召回管理條例》及其實施辦法，向國家市場監督管理總局報備了新的召回計劃。此次召回將自2024年9月27日起生效，涉及的車輛包括：2019年7月25日至2023年3月20日間生產的部分進口C級、CLS、E級和AMG GT汽車，總計4000輛；以及2019年9月20日至2021年8月14日間生產的部分國產C級和E級汽車，共計160輛。召回原因是這些車輛中的部分通訊模塊存在安裝錯誤，無法準確計算車輛位置。當車輛觸發緊急呼叫時，發送至梅賽德斯-奔馳緊急呼叫中心的位置信息可能出現偏差，從而可能導致在事故發生時救援服務的響應延遲，這對安全構成了潛在風險。為解決這一問題，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司將通過授權經銷商為受影響車輛免費更換通訊模塊，以消除安全隱患。公司將通過掛號信等方式直接通知車主，并協助安排必要的維修服務。
比亞迪海洋網近日發布了海豹06 GT的首張官方圖片，新車定名為海豹06 GT，專為年輕消費者設計。該車基于比亞迪e平臺3.0 Evo構建，將在8月底的成都車展上首次亮相。海豹06 GT是比亞迪海洋網的首款GT車型，標志著海豹系列向多元化發展邁進。設計上，新車大量借鑒了OCEAN-M概念車的元素，前后燈組以海洋為靈感進行重新設計，簡潔而獨特。車身側面流暢的車頂線條和貫穿式腰線，突顯了動感和低趴的姿態，比例修長。車身尺寸為4630mm長、1880mm寬、1490mm高，軸距2820mm。內飾方面，沿襲了海洋網車型的極簡風格。動力系統方面，海豹06 GT提供單電機后驅和雙電機四驅兩種配置，單電機后驅有160千瓦和165千瓦兩種功率選項；雙電機四驅版前橋為110千瓦交流異步電機，后橋為200千瓦永磁同步電機。電池組有59.52千瓦時和72.96千瓦時兩種規格，CLTC工況下續航里程為505公里、605公里和550公里，其中550公里可能為四驅版的續航數據。
近日，聯合國官網正式發布了聯合國全球技術法規No.21《混合動力汽車及多電機驅動的純電動汽車功率測試方法》（以下簡稱“UN GTR No.21法規”）和No.22《輕型電動汽車車載電池耐久性》（以下簡稱“UN GTR No.22法規”）兩項新版全球技術法規，該兩項法規由美國、歐盟、中國、日本共同牽頭修訂完成。
UN GTR No.21法規于2021年首次發布，主要規定了混合動力汽車及多電機驅動的電動汽車的功率測試方法，對規范電動汽車功率測試、科學評價電動汽車性能等具有重要意義。為提高電動汽車功率測試精度，適應電動汽車驅動系統技術發展，美國、歐盟、中國和日本于2022年牽頭啟動該項法規修訂。此次修訂主要修改完善了功率測試的試驗條件，增加了高集成度混合動力電驅系統功率測試方法。我國專家代表全面參與法規修訂，并牽頭開展了高集成度電驅系統功率測試、基于車載傳感器獲取關鍵測試參數方法等研究，為法規修訂工作做出了積極貢獻。
UN GTR No.22法規于2022年首次發布，主要規定了輕型電動汽車車載電池衰減要求及測試方法，對提升電動乘用車電池耐久性能水平、促進新能源汽車產業健康發展發揮了重要作用。為適應電動汽車對外放電等新技術應用，提高法規適用性，美國、歐盟、中國和日本于同年牽頭啟動了下一階段法規的修訂工作。此次修訂主要提出了輕型電動貨車車載電池衰減要求，增加了虛擬里程精度驗證的方法。我國專家代表全面參與法規修訂，并牽頭開展了輕型電動貨車車載電池耐久性限值制定及在用車車載電池衰減檢驗方法等研究，為法規修訂工作做出了積極貢獻。